My problem was a blue smoke very smokey 307 1.6 hdi with excessive oil consumption. Smokey on first start up when cold which would clear a bit but blue smoke on power or when engine under load. As expected, I first suspected the usual expensive suspects, valve seals, rings, turbo etc, and heard my wallet groaning. The last surprise it threw at us was a disconnected plug on the pipe running after the intercooler, it has a lead with a brown plastic connector attached to it. The plastic that makes up the plug is broken, so it's not latching onto the other side and was completely disconnected. 1.6 hdi prevent turbo issues. 1) change oil regular. 5w30 fully synthetic is needed. c2 low ash oil is needed for cars with particulate filters. oil spec for c2 oil is 5w30 a5 b5 oil. this is the same oil as fords fully synthetic oil. is this ok for non dpf cars? Find all the key specs about the Peugeot 307 from fuel efficiency and top speed, to running costs, dimensions, data and lots more Peugeot 307 Hatchback 1.6 HDi S Peugeot 307 2007 1.6 hdi 66kw. Začetnik teme vwraspali; Datum pokretanja 25.08.2018; vwraspali. dok su ovi 1,6 TDCi (HDi) radjeni u saradnji Forda i PSA , rade 100 posts · Joined 2021. #1 · Feb 20, 2021. Good day, I use a Peugeot 307 2002 old model, my car refused to start and after so many attempt I asked a Peugeot expert to check it. After scanning it, he told me my BSI is spoilt that water has gotten into it so I will need to get another complete brain box. We have been trying to get the brain Our Peugeot Automotive repair manuals are split into five broad categories; Peugeot Workshop Manuals, Peugeot Owners Manuals, Peugeot Wiring Diagrams, Peugeot Sales Brochures and general Miscellaneous Peugeot downloads. The vehicles with the most documents are the 206, 307 and Boxer. These cars have the bulk of our PDF’s for this manufacturer 3515 posts · Joined 2012. #2 · Oct 6, 2014. the pipe is there to draw cool air in. so the air near the airbox may get warm so may affect performance. its also there where water normally cant get in. its such a poor design that if the water got near the airbox it would get in anyway. i think the pipes will aid performance. colder air is better. The PSA 1.6HDi, DV6TED4 engine is a highly sophisticated low emission, high power diesel unit. It is used in many different applications; Citroen, Ford, Mazda, Mini, Peugeot and Volvo. Due to the engine being clean and powerful, it is designed to operate at high temperatures, which demands the very best lubricants. 341 litres. Unbraked Towing Weight. 635kg. Braked Towing Weight. 1200kg. If you're looking for a Peugeot 307 you will definitely want to know all about every aspect of the car – and Parkers has all the spec details you need to know how it will fit into your life. Check out the full details and compare with rival models on these pages. Find lbYcL8. Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Problemy techniczne Peugeot 307 II HDI - Kopci i dużo pali Odpowiedz z cytatem To jest jakiś żart... Turbina znowu do wymiany PO RAZ CZWARTY... Co może powodować ciągłe uszkadzanie jej? Na komputerze wyskakuje błąd niskiego doładowania turbiny. Układ jest szczelny, a przepływomierz wymieniowy na nowy... Mam już dość tego auta... Mati051 Posty: 35Zdjęcia: 4 Prawo jazdy: 27 11 2017 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Peugeot 307 Silnik: HDI 109KM Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2006 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra REKLAMA 01 Paź 2018, 01:29 Odpowiedz z cytatem Witaj w świecie francuskich aut, dodatkowo masz silnik który cierpi na zbyt szybkie kończenie turbiny, ile zrobiłeś od ostatniej wymiany turbo? To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14447Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 01 Paź 2018, 11:04 Odpowiedz z cytatem Kao napisał(a):Witaj w świecie francuskich autWitaj w świecie badziewnych ropniaków raczej. Mogę wymienić z głowy kilka aut kumpli (niemieckich) które też wiecznie mają problemy. Pierwszy z brzegu Seat Toledo, podczas wyprzedzania musiał wyłączać zapłon i na nowo odpalać żeby turbo miało doładowanie = Niemiecka inżynieria!!! Kao, odpuść już te teksty, w każdej marce dzieją się takie tematy, niezależnie od kraju. Autorze, jak 4 razy robiłeś turbo, to nic się w głowie nie zapaliło? Albo zepsuli Ci regenerację czy co tam robiłeś, albo coś innego ją wykańcza. W przypadku HDi to raczej silnik i osprzęt wysiada, niż turbo (mały silnik, a turbo wielkie). Rozrząd oczywiście że może być przyczyną, ale to wróżenie z fusów, tam jest tyle elementów które mają na to wpływ, że nie da się postawić diagnozy. Musisz znaleźć kogoś kto ogarnia temat, zostawić mu auto na kilka dni i niech bada sprawę. galakty Posty: 7907Zdjęcia: 1 Prawo jazdy: 23 08 2012 Auto: Ceed I Silnik: CRDi 115/130 Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2007 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 01 Paź 2018, 11:34 Odpowiedz z cytatem galakty napisał(a):Pierwszy z brzegu Seat Toledo, podczas wyprzedzania musiał wyłączać zapłon i na nowo odpalać żeby turbo miało doładowanie = zawór ciśnienia doładowania, ulala droga rzecz bo aż 120 zł boli Cię bo prawdę piszę a sam masz francuza? Nie porównuj swojego 20 letniego chrupka do współczesnych aut. Teraz wszystko to melanż i śmietnik, jedynie Japonia jako tako trzyma poziom jeżeli chodzi o to tego turbo trzeba ustalić kto sknocił robotę, turbo masz jeszcze na gwarancji wiec wysylaj To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14447Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 01 Paź 2018, 14:57 Odpowiedz z cytatem Kao napisał(a):boli Cię bo prawdę piszę a sam masz francuza?Nic mnie nie boli bo nie obraź się, ale mam gdzieś co o czymś sądzisz. Boli mnie to ciągłe hejtowanie Francuzów w każdym poście, do znudzenia... Sam nie lubię VW, MPI ale nie piszę w każdym temacie "Witamy w świecie VAGa, gdzie silniki chleją olej zamiast benzyny i nie jadą, było kupić japońca". Boli mnie także wrzucanie wszystkich francuzów do jednego wora, tak jakby nie było żadnego dobrego. Bądź obiektywny, napisz że HDI w Peugeocie to szrot (sam nigdy tego silnika nie polecałem, ba, za każdym razem odradzam bo miałem z nimi styczność), ale nie pisz że to wina kraju pochodzenia galakty Posty: 7907Zdjęcia: 1 Prawo jazdy: 23 08 2012 Auto: Ceed I Silnik: CRDi 115/130 Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2007 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Jak zaoszczędzić za kierownicą, jadąc bezpieczniej? Czy wysokie ceny paliw a mogą zmusić kierowców do przemyślenia swoich nawyków za kierownicą? Stało się tak w Wielkiej Brytanii, gdzie coraz bardziej kosztowna jazda samochodem nieoczekiwanie zaczęła przekładać ... Hyundai Veloster oraz Veloster Turbo Podczas targów motoryzacyjnych NAIAS 2018 w Detroit Hyundai zaprezentował nowy model Veloster i Veloster Turbo. Awangardowy projekt samochodu jest efektem współpracy projektantów z Korei oraz Stanów ... 01 Paź 2018, 17:09 Odpowiedz z cytatem Słuchaj od tego tu jestesmy aby wyrażać swoje opinie i poglądy, nie zastosuje się do Twoich próźb czy tam rozkazów. Ps. Ja się nie obrażam mow co chcesz rób co chcesz, jesteśmy z innych światów dlatego mamy odmienne zdania To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14447Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 01 Paź 2018, 20:12 Odpowiedz z cytatem Okej. Rozmawiałem z gościem od regeneracji turbiny. Podejrzewa że olej nie dociera do turbiny, i polecił mi swojego człowieka. W ciągu kilku dni się dowiem czemu turbina tak leci... Mati051 Posty: 35Zdjęcia: 4 Prawo jazdy: 27 11 2017 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Peugeot 307 Silnik: HDI 109KM Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2006 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 05 Paź 2018, 07:33 Odpowiedz z cytatem Okej a więc. Pojechałem do gościa u którego turbina była regenerowana. Polecił mi swojego mechanika. Kolejnego dnia wybrałem się do niego porozmawialiśmy i wziął się do roboty. Znalazł niewielką nieszczelność w układzie powietrza, oraz wyją "puszkę" od filtra DPF. W puszcze było ok 2kg sadzy, więc sama by się raczej nie wydmuchała. Auto teraz kopci tylko przy bardzo szybkim ruszaniu, i dym nie jest już taki gęsty jak się że nie ma również katalizatora. Mati051 Posty: 35Zdjęcia: 4 Prawo jazdy: 27 11 2017 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Peugeot 307 Silnik: HDI 109KM Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2006 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 05 Paź 2018, 11:20 Odpowiedz z cytatem Mati051 napisał(a):W puszcze było ok 2kg sadzy, więc sama by się raczej nie wydmuchałaRaczej nie, a to sporo objętościowo napisał(a):Dowiedziałem się że nie ma również katalizatoraWisz co tak myślałem bo nie wiem dlaczego ale w tym silniku i w Fordach TDCi bardzo często jak usuwają DPF to i katalizator bo chyba im tak jest łatwiej ;/ Cichy77 Posty: 5225Zdjęcia: 62 Auto: Mam, często zmieniam! Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 07 Paź 2018, 11:06 Odpowiedz z cytatem Auto chwilę pochodziło dobrze, i prawnie nie kopciło. Znowu jest to samo... Mati051 Posty: 35Zdjęcia: 4 Prawo jazdy: 27 11 2017 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Peugeot 307 Silnik: HDI 109KM Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2006 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 08 Paź 2018, 12:05 Odpowiedz z cytatem Mati051 napisał(a):Auto chwilę pochodziło dobrze, i prawnie nie kopciło. Znowu jest to samo...Hm… dziwnie raz jest ok za chwilę już nie. Jeżeli nie masz katalizatora i DPF to na pewno jest potrzebna odpowiednia modyfikacja mapy, bez tego nie będzie dobrze. Cichy77 Posty: 5225Zdjęcia: 62 Auto: Mam, często zmieniam! Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 12 Paź 2018, 10:39 Odpowiedz z cytatem Radze też zmienić zakład w którym regenerowałeś turbo i w ogóle jeździsz z autem, przydałaby się opinia innego, dobrego fachowca bo widać tutaj niewiele mogą zdziałać... Salko Posty: 278 Auto: Seat Leon Silnik: Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Rok produkcji: 2001 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: Peugeot 307, Peugeot, kopci, turbina, auto, przepustnica, dpf, dymienie, wymiana, silnik, nieszczelny, turbo, układ, katalizator, uszkodzony, mechanik, olej, dym, egr, gwarancja Problemy techniczne Lata produkcji: 2001 – 2007 (2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007) Segment: Niższa klasa średnia Model należący do segmentu C (niższa klasa średnia). Produkowany od 2001 roku do dziś jako następca udanego Peugeota 306. 307 szybko zaczął zdobywać niemniejsze uznanie, sięgając choćby po nagrodę dla Samochodu Roku 2002. Trzy lata później samochód przeszedł modernizację, po której dodatkowej wyrazistości nabrał i tak drapieżny wygląd jego nadwozia. Od roku 2003 dostępny również jako kabriolet. W Chinach, Wenezueli i Argentynie można natomiast kupić 307 także w wersji sedan. Pokaż silniki: Benzynowe Benzynowe LPG Diesla Elektryczne Hybrydowe Hybrydowe Diesla Hybrydowe Diesla plug-in Hybrydowe plug-in Ty wybierasz To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu. Auta nowe i używane Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń! Największa baza wiedzy o autach Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy. Kontakt z dealerem / właścicielem Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta. "Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna." ~ Tomek Rozstaw kół - przód 1489 mm Rozstaw kół - tył 1505 mm Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 341 l Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 340 l Ogólna ocena 4,0 /5 Średnia dla segmentu 4,1 Zalety + Karoseria + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Ergonomia Wady - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Stosunek jakość/cena - Bezawaryjność (drobiazgi)